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关于业余UV双段玻璃耦合天线的分享测试

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发表于 2020-5-10 21:26:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
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关于业余UV双段玻璃耦合天线的分享测试
我们在讨论短波天线的时候,经常提到端馈天线的形式,但是甚高频VHF和UHF的天线尺寸变得较短,如果使用线圈和可变电容来匹配天线,线圈和电容的数值会很小(pf级的电容还要耐高压,uh级的线圈已经不是用圈数来界定),所以这个工作会变得非常困难。
单独匹配一个V或者U段的天线,还是可以做到的,如果匹配的是UV双段的共用收发天线是相当有难度的!
如果天线在引入“”EM“”车载玻璃耦合的形式,难度不是简单的加倍。
目前软件仿真模拟没有类似的资料可用,需要大量的时间和实际实验来确定每一个原件和电路组合,大量的测试调整!
到达一个相对满意的效率指标!
有难度就有挑战,这几年我制作了各类天线,拆解许多比较有代表性的天线,学习了各种天线的制作调试,为制作车载玻璃耦合天线积累数据和经验。
突破国内的空白,给无线电玩家一种新的玩法。汽车工业的进步使得HAM安装天线的布线工作愈发的困难,主要是车体配合间隙越来越小,低损耗的较粗馈线很难顺利穿出车外,基本常识告诉我们挤压变形的馈线是无法保障天线指标的,纵观市售成品车载天线的馈线大部分使用了过门线的折中方案,车台主机到门边是-3的馈线,而穿出车外则变径为-1.5较细馈线,大家都知道“”短板效应“”而这一小节缩水的馈线加变径接头,实际上已经拉低了整个馈电系统的效率。
经常有朋友问我,通过玻璃耦合天线的损耗是不是变的很大!
其实当年“大哥大”手机的时代,许多的昂贵车载电话,都是玻璃耦合天线的形式!
只是业余段的小众用户,厂家根本不会顾及利益太小的“蛋糕”
既然是无线电爱好者,又是通过业余时间和爱好来研发制作,那就变成了“”玩“”
“”玩“”拆开了看就是“”王、元“”啥意思呢?
就是说,既然玩就的有点王者风范嘛!但光是玩肯定不行,还得有“”元“”
有点业余时间,有点业余闲钱💰才能玩的更开心。
祝福天下所有的无线电爱好者都“”玩“”的开心
业余条件下的业余制作,并非商业的投入当然不可能在电波暗室里,守着一堆天价的仪器设备来分析测试,所以分享测试玻璃耦合天线的朋友,欢迎回馈使用中的一切问题,
以便更好的改进。
实践是检验效率的最好标准!
您喜欢的话,就当是“玩”
不喜欢请多提宝贵意见!
未经“权威检测机构的合格检验”
就是业余爱好者分享的“新玩具”
学技术要较真,玩要大气!
花3个亿拍部电影,总有人叫好,也有人拍砖,这就是生活。HAM的另一个名字叫“业余无线电玩家”
喜欢玩的欢迎支持!分享测试!


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