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管道泵振动故障处理中常用的41个方法

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发表于 2024-1-14 13:51:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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管道泵是单吸单级离心泵的一种,属立式结构,因其进出口在同一直线上,且进出口口径相同,仿似一段管道,可安装在管道的任何位置故取名为管道泵(又名增压泵)。 结构特点:为单吸单级管道泵,进出口相同并在同一直线上,和轴中心线成直交,为立式泵。使用最为普遍的泵之一。关于使用中振动的原因和处理方法我们总结如下:6 \/ a/ w3 \0 T4 E$ O9 U1 B7 v
/ X3 X  f1 V% {

0 d+ ]: Y1 Z7 t! e, `- `( H1、管道泵高转速长转子通常需要以全速做现场平衡,以调整转子的偏差和确定最终的支承状态。可在平衡环和联轴器螺栓处进行校正。
: \4 F5 T& @' M( L* t- A2、有时可使用“局部加热”法校直弯曲的轴,但这仅是暂时的解决办法,因为弯曲很快会恢复。几种转子的失效即由这种情况所一导致的。如果叶片或轮盘失效,检查是否由腐蚀疲劳、应力腐蚀、谐振还是非设计工况运行所引起。: x6 _; l! X& a
3、在低转速下或回转装置上,慢慢校直轴的弯曲。如果出现摩擦,立刻停止运行并用轴板手第5分钟将转子旋转90;直到摩擦消失;恢复低速运行。这一过程需要12到24小时。
( B8 Q" j' J. ^4、通常需要彻底修理或使用新壳体,但有时轻度的变形可随着时间的推移自行修正(需要周期性内部和外部再校正)。通常是由过度的管线力或热冲击所引起。  k2 m* g  {" U1 b" X  s
5、通常由基础下不良垫片或热应力(热点)或不均匀下沉所引起。需用大量且费用昂贵的修理工作。/ Q( o6 I: Z; U' b1 |( q! V
6、轻度摩擦是可以解决的,但如果高转速下的摩擦恶化,立即停止管道泵装置运行。手动转动直至摩擦消除。
  S* }% D$ l# |! L9 g" O) Q$ _7、除非推力轴承己经失效,否则这是由负荷和温度迅速变化所引起。) _8 L5 g9 y+ K& K9 Q$ p8 ?7 K  R
8、通常是由过度的管道形变或不正确的安装及不合适的基础引起,但是有时是由于管道局部过热或由于基础被太阳加热而造成的。; Z3 U! T& ]; u/ i% M0 h  T+ r
9、大部分的问题是由恶劣的管道支撑所造成的(应使用弹簧吊挂),非正确使用膨胀节,和管道泵泵体与管道的不良连接。基础的设置也有可能造成严重的变形。0 j$ {2 e0 }! P( m5 u0 w' b
10、轴承会因为受热而变形。如果可能,作热态检查,观察接触情况。. \1 c2 F- J, z0 t6 z5 J' P
11、观察褐色褪色,这经常是循环疲劳发生的前兆。这表明很高的局部油膜温度。检查转子振动情况。检查轴承设计和热间隙。检查润滑油情况,特别是润滑油的粘度。
* b, N1 b; ]( u5 j12、检查轴颈间隙和圆度,以及轴承箱内的连接和紧密配合。检查来自于其他振源的振动传递并核查频率。可能需要抗涡动轴承或斜垫轴承。特别检查基础和管道在涡旋频率下的谐振。: a/ w& H$ B# d( G# j* f
13、在运行频率的两倍频率下,将激发谐振和临界频率及两者的结合。现场平衡通常难以达到,因为当水平振动改善、垂直振动会恶化,反之亦然。如果问题严重,有必要加大水平轴承的支承刚度(或质量)。  v$ x& R  r0 G3 l
14、通常是由流体充塞机器、固体沉积于转子、或非设计工况下运行(特别是喘振)所引起。
; J; h" m0 W6 ?$ t& i3 u) z15、转子支撑的临界频率是特性指标。由于迅速的温度变化,轮盘和轴套有可能丧失其静配合。备用状态下,部件通常不会松动。& Y  q$ M; R$ `% r2 O4 L
16、由于其特性基本相同,通常会与油涡动相混淆。有怀疑产生涡流之前,确信轴承内的所有部件间的紧密配合良好。2 `/ c! Y8 @+ A
17、应经常检查。
$ H- B# e; N9 i6 g5 M+ q18、通常包括屏蔽轴承和壳体地脚。检查摩擦、间隙和管道形变。
7 a$ N- x  \! M  ?19、为获得频率值将麦克装于齿轮箱上,将噪音记录在磁带上。3 o$ E: o( ~& v9 j- e- g! T* d
20、管道离心泵联轴器轴套松动经常制造麻烦,特别是在与重型长的间隔器联接时。将指示器置于顶部检查齿轮啮合情况,然后用手或起重器提升,并记录松动情况(各用状况下最多不应多于1-2 mils。使用空心联轴器间隔器。确保联轴器轮毅在轴上的静配合最少为1miL/in轮毅的松动会造成许多轴的失效和严重的振动问题。
4 H1 R' F! b6 U21、试着进行现场平衡;粘性较大的油(较冷);具有最小间隙和紧密配合的较大、较长的轴承;刚性轴承支撑和轴承与地面间的其他结构。这基本上是个设计问题。需用额外的稳固轴承或一实心联轴器。难以在现场校正。对高速管道离心泵,在轴承箱上增加质量相当有帮助。
0 i1 |1 p0 \5 ~# h- s4 t6 c4 _% {( x22、这些是间隔器一齿轮一悬臂子系统的临界工况。通常在使用长间隔器时会遇到这种情况。确保紧密配合齿轮在备用状态下有轻微的过盈,并使间隔器尽可能的轻和具有刚性(管式)。如果问题严重,考虑使用固体或膜片式联轴器。检查联轴器的平衡。
5 A7 J( n" W' Z; S, [9 P23、悬臂临界点问题可能更严重。长的悬臂将转子挠曲线(自由一自由模式)结点向轴承偏移,损耗了轴承的阻尼能力。这可能在通过临界转速时剧烈振动。为求稳定可将悬臂缩短或安装一个外侧轴承。" {1 l& z; m- h) `1 s
24、壳体的谐振也称壳体振动,它具有持久性,但有时是无害的。其危险是零件可能会松动并掉入机器内,而且可能会出现转子/壳体的相互干扰。隔板振动则是严重的,因为它有可能造成隔板的突发性破坏。
- R2 z( W: n+ c% W' f25、局部振动通常是无害的,但是导致整个缸体的振动的主谐振是潜在的危险,因为有可能出现摩擦和零件的损坏,以及激发其他部分的振动。
$ w. f* s/ R  K7 A6 W' \9 w6 @% }26、由于受到下沉、断裂、变形和不对中的影响,与24和25存在相似的问题。这一因素还会造成配管问题,并可能产生壳体变形。基础的谐振问题严重,会大大降低装置的可靠性。
  A" ]! k) D. x, k6 d% T& q# q27、压力脉冲可能激起其他可能有严重后果的振动。使用阻尼器、柔性管道支撑、横向拉杆、振动吸收器等等,并使基础,与管道、建筑物、地下室和工作台隔离,可消除这类振动。
* H/ M5 n, t2 [" T/ W28、大部分发生在两倍线性频率(7200cprn)的情况下,管道离心泵振源来自于电机和发电机的绕组。切断绕组以确定振源。这种振动通常是无害的,然而,如果基础或其他部件(转子在临界状态或扭转状态)谐振,那么振动会是很严重的。如果有短路或其他的波动,将存在着突然失效的危险。
9 i- E3 N1 T, Q( K% L6 S0 U. l29、能激发更严重的振动或造成轴承失效。可将管道和基础隔离,使用振动吸收器和横向拉杆。! R) c6 v+ H# y1 X$ h, E$ x
30、阀门振动是很少出现的,但有时很剧烈。这种振动是气动引起的。改变阀门形状以减轻紊流并增强阀动装置的刚度。确保阀门不能自旋转。7 k4 h# z( G) G# ~2 e" p3 J3 J
31、振动频率正好是激发频率的1/2.1/4.1/8。这只能在非线性系统‘!,激发;因此当出现松动和气动或水力激振源时,要注意这种情况。这可能包括转子的“梭动”。如果出现这种情况,检查密封系统、推力瓦间隙、联轴器和转子一静子间隙的影响。
( G# C1 s: ?( S6 B- x2 y32、振动频率是激发频率的2,3和4倍。其处理方法与直接谐振相同、改变频率和加大阻尼。: Q; [, z, q+ R7 C
33、如果振源是间歇的,观察温度的变化。通常转子必须重装,但是首先要提高静子的阻尼,加装较大的轴承(斜垫式),增加静子质量和刚度,并改善基础。这个问题通常是由误操作引起的,例如快速的温度和流量冲击。可使用膜片式联轴器。
+ q9 A: b+ \; m34、基本上这是一个设计问题,但是经常因不良的平衡状态和不良的基础而恶化。尝试在运行转速下对转子进行现场平衡、降低油温,和使用大而牢固的轴承。排污泵如同处理!
( a8 ]& z& P$ d! n, E  B35、增加质量或改变刚度,以偏离谐振频率。加大阻尼。减轻激振强度并改善系统隔离。尽管偏离谐振频率,但是由于较强的放大效应,在减小质量或刚度后,其振幅有可能不变。检查其“可偏离性”。
; o/ m3 v& E; W  Z# j% e) y36、刚性基础或轴承结构。加大轴质量,提高临界转速,或使用斜垫轴承(这是最好的解决方法)。首先检查轴承箱内的轴承配合是否松动。
0 P  R4 k  i3 `/ A1 t; Y37在附加的转子、静子、基础、管线谐振,或外部激振的情况下,说明同36;找出谐振部件和激振源。斜垫承轴是最适合的。检查轴承是否松动。排污泵如同处理!  B; [. B; ^, |" w/ L, z: b
38、有时轴承或密封的振动是可以承受的,但其超声波级频率的振动非常具有毁灭性。检查转子叶片对静子的冲击,特别是在越过临界转速时,间隙比油膜厚度加上转子偏差还要小的时候。
' d( W) [* C8 i! w! g39、通常伴随着间隙内的摆动和冲击。在轴承装置中特别严重。频率通常低于运行频率。确保每一部件均是绝对的紧密。线—线配合通常不能有效防止这种类型的问题。# {! G2 r6 m+ Q4 i3 N$ n6 `0 C
40、其征兆是齿轮噪音、齿轮啮合面的磨损、强烈的电气噪音或振动、联轴器螺栓松动和联轴器螺栓下面部分的磨蚀。在啮合齿的两面均有磨损,并且在键槽端部可能出现扭转疲劳裂纹。最好的解决方法是正确安装扭转调谐振动阻尼器。9 h0 H( D3 i- A6 Y& o! D/ _
41、与40相似,但是由于强烈的扭转脉动,只在起动和停运过程中遇到。发生在往复机器和同步电机上。检查扭转裂纹。

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