买车注意了！这5家车企未来可能退出中国舞台，售后维修难以加持

hellocq

马上又要到买车的高峰期了，但是各位老司机买车时要注意了！这6家车企未来可能在中国消失，售后维修难以保证，斯巴鲁，2011年，斯巴鲁在中国达到巅峰时刻，然而自2013年后，斯巴鲁在华销量持续下跌，2017全年销量只有3.1万辆，同比下降34%，不及预期目标的三分之一，仅占中国市场份额的0.13%，斯巴鲁产品线车型单一，更新换代慢的问题暴露无遗。配置过低，空间不充裕，设计不赶潮流等因素也就成为了其在华市场份额的主要制约因素。


& k" k4 ^7 G8 h5 p: A
8 x/ e) I% @" c% d- @观致汽车2018年第一季度上观致销售收入为10多亿元，但销售成本却要更高超过12亿元，哪怕销量持续上升但亏损情况却依然存在。正所谓一波未平一波又起，在销量升温但亏损仍然未得到解决之际，观致再次闹出大事情，再次深陷金钱危机，同时，观致汽车这次的拖欠服务费，不仅会令到观致汽车更加深陷金钱危机的沼泽当中，而且对于消费者、各企业、各媒体来说来说，观致汽车品牌形象也会大打折扣。



讴歌汽车在华遇冷，很多人会怪罪于讴歌只有进口身份，时至今日，距离讴歌CDX上市已快有一年光景。可细窥讴歌CDX的销量，最高的时候也未突破2000辆/月，实在令人唏嘘不已，在本田粉、讴歌粉看来，讴歌CDX绝对是一款运动时尚，犀利有细节的精品车型。遗憾的是，这种过于嚣张的设计理念，会导致很多人的不适应。总而言之，讴歌CDX并非像保时捷那种采用比较经典美学设计的类型。这也是讴歌CDX设计被人褒贬不一的关键因素。
; ?' }9 l( Q- }& y. O! A) H

2 F- X" M; P0 u) f7 e
力帆汽车截至目前，力帆控股直接或间接持有的公司股份总数为 645,631,122 股，占公司总股本的比例为 49.40%，均为无限售条件流通股份。此次股份解质及质押后，力帆控股质押股份数余额为 581,046,961 股，占其所持有公司股份总数的 90.00%，占公司总股本比例为 44.46%，大股东的无度质押，并将资金挪作他用，就是一种挖坑，最终留给上市主体一个难以填补的窟窿。而如今力帆汽车会不会重演乐视的悲剧呢？


. G5 n2 s& v8 E, U
宝沃汽车，BX7是德国宝沃汽车首款量产并在中国上市的SUV车型，肩负着扛起德国宝沃汽车在中国市场崛起的重任，宝沃（Borgward）品牌起源于1919年，由创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）在德国不莱梅创建。并以革命性的技术、全面的产品谱系、极为广泛的销售版图，在历史上留下了很多为人所称道的辉煌事迹，买车注意了！这5家车企未来可能退出中国舞台，售后维修难以加持