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管道泵经常出现振动故障?给你40个常见故障维修处理方案

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发表于 2022-12-30 19:29:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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管道泵是单吸单级离心泵的一种,属立式结构,因其进出口在同一直线上,且进出口口径相同,仿似一段管道,可安装在管道的任何位置故取名为管道泵(又名增压泵)。 结构特点:为单吸单级管道泵,进出口相同并在同一直线上,和轴中心线成直交,为立式泵,使用最为普遍的泵之一。9 {8 A& u" S$ @: h2 O* f$ l
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管道泵振动的原因和处理方法如下:
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1、管道泵高转速长转子通常需要以全速做现场平衡,以调整转子的偏差和确定最终的支承状态。可在平衡环和联轴器螺栓处进行校正。# j8 D" h1 f( V1 e
2、有时可使用“局部加热”法校直弯曲的轴,但这仅是暂时的解决办法,因为弯曲很快会恢复。几种转子的失效即由这种情况所一导致的。如果叶片或轮盘失效,检查是否由腐蚀疲劳、应力腐蚀、谐振还是非设计工况运行所引起。
; q' x% E3 ?- S3、在低转速下或回转装置上,慢慢校直轴的弯曲。如果出现摩擦,立刻停止运行并用轴板手第5分钟将转子旋转90;直到摩擦消失;恢复低速运行。这一过程需要12到24小时。
7 M" N) R1 P% u* g/ a- R* ]4、通常需要彻底修理或使用新壳体,但有时轻度的变形可随着时间的推移自行修正(需要周期性内部和外部再校正)。通常是由过度的管线力或热冲击所引起。
' J* p! I1 {7 D( z5、通常由基础下不良垫片或热应力(热点)或不均匀下沉所引起。需用大量且费用昂贵的修理工作。, A3 V$ }: R9 q; y  g
6、轻度摩擦是可以解决的,但如果高转速下的摩擦恶化,立即停止管道泵装置运行。手动转动直至摩擦消除。
$ r; V0 C( s% t% f, @7、除非推力轴承己经失效,否则这是由负荷和温度迅速变化所引起。6 x4 ]8 \; N# k  p9 m
8、通常是由过度的管道形变或不正确的安装及不合适的基础引起,但是有时是由于管道局部过热或由于基础被太阳加热而造成的。  b+ e& K8 e# \7 k
9、大部分的问题是由恶劣的管道支撑所造成的(应使用弹簧吊挂),非正确使用膨胀节,和管道泵泵体与管道的不良连接。基础的设置也有可能造成严重的变形。8 [$ j7 `+ D6 o% Q* A; H. x
10、轴承会因为受热而变形。如果可能,作热态检查,观察接触情况。5 L" q; U# m9 X8 o

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- |, S/ u$ \. w) y11、观察褐色褪色,这经常是循环疲劳发生的前兆。这表明很高的局部油膜温度。检查转子振动情况。检查轴承设计和热间隙。检查润滑油情况,特别是润滑油的粘度。
# E% T) W- }( x% m12、检查轴颈间隙和圆度,以及轴承箱内的连接和紧密配合。检查来自于其他振源的振动传递并核查频率。可能需要抗涡动轴承或斜垫轴承。特别检查基础和管道在涡旋频率下的谐振。/ n& W: h- z( u, Z4 j$ v6 B
13、在运行频率的两倍频率下,将激发谐振和临界频率及两者的结合。现场平衡通常难以达到,因为当水平振动改善、垂直振动会恶化,反之亦然。如果问题严重,有必要加大水平轴承的支承刚度(或质量)。
5 C/ H/ K4 ]) C4 U( u& r14、通常是由流体充塞机器、固体沉积于转子、或非设计工况下运行(特别是喘振)所引起。' m. o% `) F; E2 T) H" @5 m( {
15、转子支撑的临界频率是特性指标。由于迅速的温度变化,轮盘和轴套有可能丧失其静配合。备用状态下,部件通常不会松动。
/ S  Q8 V2 K' L$ ~) R+ y% B, K16、由于其特性基本相同,通常会与油涡动相混淆。有怀疑产生涡流之前,确信轴承内的所有部件间的紧密配合良好。% e3 S, M- r& I
17、通常伴随着间隙内的摆动和冲击。在轴承装置中特别严重。频率通常低于运行频率。确保每一部件均是绝对的紧密。线—线配合通常不能有效防止这种类型的问题。: t0 d' H: w- K& @, k2 B
18、通常包括屏蔽轴承和壳体地脚。检查摩擦、间隙和管道形变。
# P* A0 Q7 `6 d& p2 F% @19、为获得频率值将麦克装于齿轮箱上,将噪音记录在磁带上。5 Q# u+ g1 l; p: Y) \9 v
20、管道离心泵联轴器轴套松动经常制造麻烦,特别是在与重型长的间隔器联接时。将指示器置于顶部检查齿轮啮合情况,然后用手或起重器提升,并记录松动情况(各用状况下最多不应多于1-2 mils。使用空心联轴器间隔器。确保联轴器轮毅在轴上的静配合最少为1miL/in轮毅的松动会造成许多轴的失效和严重的振动问题。5 Q7 f5 l) C0 Y7 G: [; I
21、试着进行现场平衡;粘性较大的油(较冷);具有最小间隙和紧密配合的较大、较长的轴承;刚性轴承支撑和轴承与地面间的其他结构。这基本上是个设计问题。需用额外的稳固轴承或一实心联轴器。难以在现场校正。对高速管道离心泵,在轴承箱上增加质量相当有帮助。, v# c; D0 B8 s* R' r& s: p
22、这些是间隔器一齿轮一悬臂子系统的临界工况。通常在使用长间隔器时会遇到这种情况。确保紧密配合齿轮在备用状态下有轻微的过盈,并使间隔器尽可能的轻和具有刚性(管式)。如果问题严重,考虑使用固体或膜片式联轴器。检查联轴器的平衡。2 A0 r' `( n5 q8 J/ m
23、悬臂临界点问题可能更严重。长的悬臂将转子挠曲线(自由一自由模式)结点向轴承偏移,损耗了轴承的阻尼能力。这可能在通过临界转速时剧烈振动。为求稳定可将悬臂缩短或安装一个外侧轴承。$ I2 Q- f) p9 W& }/ x6 C0 C2 S
24、壳体的谐振也称壳体振动,它具有持久性,但有时是无害的。其危险是零件可能会松动并掉入机器内,而且可能会出现转子/壳体的相互干扰。隔板振动则是严重的,因为它有可能造成隔板的突发性破坏。
& Q/ z( t0 Q1 u25、局部振动通常是无害的,但是导致整个缸体的振动的主谐振是潜在的危险,因为有可能出现摩擦和零件的损坏,以及激发其他部分的振动。
3 `5 |2 H9 [) h; @( F" F! g# B26、由于受到下沉、断裂、变形和不对中的影响,与24和25存在相似的问题。这一因素还会造成配管问题,并可能产生壳体变形。基础的谐振问题严重,会大大降低装置的可靠性。( G1 M9 q& u1 n8 `; e( `' f7 p
27、压力脉冲可能激起其他可能有严重后果的振动。使用阻尼器、柔性管道支撑、横向拉杆、振动吸收器等等,并使基础,与管道、建筑物、地下室和工作台隔离,可消除这类振动。9 V$ I/ ~  ?9 H
28、大部分发生在两倍线性频率(7200cprn)的情况下,管道离心泵振源来自于电机和发电机的绕组。切断绕组以确定振源。这种振动通常是无害的,然而,如果基础或其他部件(转子在临界状态或扭转状态)谐振,那么振动会是很严重的。如果有短路或其他的波动,将存在着突然失效的危险。
# t3 l' k; F- h& W! D29、能激发更严重的振动或造成轴承失效。可将管道和基础隔离,使用振动吸收器和横向拉杆。4 E0 p9 y& o4 Y
30、阀门振动是很少出现的,但有时很剧烈。这种振动是气动引起的。改变阀门形状以减轻紊流并增强阀动装置的刚度。确保阀门不能自旋转。
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31、振动频率正好是激发频率的1/2.1/4.1/8。这只能在非线性系统‘!,激发;因此当出现松动和气动或水力激振源时,要注意这种情况。这可能包括转子的“梭动”。如果出现这种情况,检查密封系统、推力瓦间隙、联轴器和转子一静子间隙的影响。7 c0 Q1 s6 K" G
32、振动频率是激发频率的2,3和4倍。其处理方法与直接谐振相同、改变频率和加大阻尼。% U' _7 e$ y" o, e* t
33、如果振源是间歇的,观察温度的变化。通常转子必须重装,但是首先要提高静子的阻尼,加装较大的轴承(斜垫式),增加静子质量和刚度,并改善基础。这个问题通常是由误操作引起的,例如快速的温度和流量冲击。可使用膜片式联轴器。
" @5 U! T5 X( M7 W# l' k3 h34、基本上这是一个设计问题,但是经常因不良的平衡状态和不良的基础而恶化。尝试在运行转速下对转子进行现场平衡、降低油温,和使用大而牢固的轴承。排污泵如同处理!
3 {. p% f! o/ x, @1 B, v, i& _35、增加质量或改变刚度,以偏离谐振频率。加大阻尼。减轻激振强度并改善系统隔离。尽管偏离谐振频率,但是由于较强的放大效应,在减小质量或刚度后,其振幅有可能不变。检查其“可偏离性”。
* H* y' o* X7 d1 J4 l% N2 Q" Z36、刚性基础或轴承结构。加大轴质量,提高临界转速,或使用斜垫轴承(这是最好的解决方法)。首先检查轴承箱内的轴承配合是否松动。
5 m& M' n& v$ ~* S5 s4 [37在附加的转子、静子、基础、管线谐振,或外部激振的情况下,说明同36;找出谐振部件和激振源。斜垫承轴是最适合的。检查轴承是否松动。排污泵如同处理!
; z7 F0 ?  M9 F% H0 ~38、有时轴承或密封的振动是可以承受的,但其超声波级频率的振动非常具有毁灭性。检查转子叶片对静子的冲击,特别是在越过临界转速时,间隙比油膜厚度加上转子偏差还要小的时候。
9 |4 _. ~' r& s: _8 p) Z39、其征兆是齿轮噪音、齿轮啮合面的磨损、强烈的电气噪音或振动、联轴器螺栓松动和联轴器螺栓下面部分的磨蚀。在啮合齿的两面均有磨损,并且在键槽端部可能出现扭转疲劳裂纹。最好的解决方法是正确安装扭转调谐振动阻尼器。: E7 A* y7 s, b2 j
40、与39相似,但是由于强烈的扭转脉动,只在起动和停运过程中遇到。发生在往复机器和同步电机上。检查扭转裂纹。

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